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后退l滾道擦傷故障分析
(1)該軸承的滾動體是交叉安裝的，承受 徑向和軸向兩個載荷，承受軸向載荷的滾動體下平面與圓弧工作面相接觸，雖然滾道工作面是很大的弧面( 3582mm)，滾動體的直徑又很 小( 100mm)，因此，實際上滾動體下端面與滾道的接觸是點接觸，而不是面接觸，這就是 造成工作面被擦傷的主要原因.
(2)承受軸向載荷的滾動體下端面按理不應承載很大的力，但是，由于前后兩個承受徑載的滾動體與承受軸向載荷的滾動悻之間夾得 很緊(在載荷太的方位)而被向前推進的滑動過程中將滾道擦傷。在擦傷過程中掉下的鐵屑被滾動體滾壓，由于負載較大，工作面被壓成 麻點，這樣返復的擦傷、滾壓，就會造成滾道傷痕越來越嚴重，直至轉動困難被迫停機.
(3)該軸承潤滑方式原設計選用干油潤滑。但由于該機的工作環境差，煤塵經常從上面密 封處進入滾道內部，影響了軸承的潤滑，嚴重時滾道內全部被煤塵堵死，另外滾道擦傷掉下的鐵屑被油脂粘住，使滾道被擠壓出傷痕，嚴 重時滾動體被擠碎，滾道嚴重擦傷，造成被迫停機檢修。
(4)軸承本身在內圈有上下兩道毛氈密封，上密封使用不久就會失效，又不易更新，而大 量的煤塵就從上面縫隙進入軸承內，因而破壞了潤滑。由于軸承內進入大量的煤塵，被下部毛氈堵死，煤塵不能排出。因此，經常發生故 障，使大軸承的使用壽命很短。
2改進方案
(1)干油潤滑改為稀油潤滑 稀油能起到清洗作用，進入軸承內部的煤塵、鐵屑等雜物不致留在內部而被清洗到下部油池中，定期放出油池下部雜物。去掉軸承內圈下部毛氈，作為雜物排出口和潤滑油進入口，
(2)滾動體幾何形狀的改進。將滾動體的一端改成圓弧形，以改善與滾道的接觸，不致擦傷工作面 因為外齒圈上的滾道面是一個錐體，激動體下端是一個平面。因此，滾動體的一端必須改成弧面(球面)，但不能大于錐體弧，可用著色法檢查接觸好壞使弧徑得以修正。
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